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DOT认证简介
DOT美国交通运输部(United States Department of Transportation) 的英文缩写,总部位于华盛顿 .美国交通部作为美国政府的职能部门，主要是发展和完善与交通和运输相关的法规，以满足环境和国防的需要,同时交通运输部也是联邦政府中的一个基础部门，担负着制订和管理有关政策和项目，以保护并提高交通运输系统服务的安全、适当和有效。
交通部的组织机构庞大，职能部门繁多，涉及与效能相关的各个领域的事务,下设联邦公路管理局、铁路运输管理局, 联邦航空管理局、海运管理局、总检察官办公室等部门，在全美拥有 6 万名雇员。
美国交通运输部的职责是制定交通法规、对进入美国的各种交通工具和运输的危险物品做出一系列规定 , 颁发证书等。致力于维护交通安全 , 促进经济发展。交通部对诸如交通规则、交通信号、通路标志、机动车管理、驾驶员管理、运输包装、危险品警告标签等方面都有严格、具体的管理法规，如：对焰火产品的运输包装，泡沫灭火剂的包装材料，雷管、炸药等可爆物品的运输包装要求和压力容器工业用气瓶、罐等。
开展产品安全认证是世界各国为保障本地消费者安全，对进入本地市场的产品及其生产企业进行评价和监督的通行做法，也是企业获得国际贸易通行证的有效手段。这也是近年来中国DOT认证一年比一年热的主要原因。
DOT认证范围
出口美国的交通车辆（轿车、卡车、拖车、巴士、摩托车等）及其零部件（制动软管、制动液、灯具、轮胎、安全带、座椅、头盔、三角警告牌等）
DOT认证的特点
DOT认证与绝大多数产品认证有许多不同点，简单概括如下：
1、 它是个自认证程序，由厂家自行确定产品是否符合标准；
2、 初始认证时测试报告无需递交给交通部；
3、 交通部不会向申请人颁发任何证书；
4、 宽进严出：每年的符合性测试是检查厂家自我证明的有效性的有力手段；
交通部与厂家的联系都是通过其代理人来实施的。
DOT认证流程
一、填写申请表格
欲申请DOT认证的厂家应首先从网站上下载“申请表格”并填写，然后发传真至DOT项目部。此表格内容为厂家的基本资料和产品基本描述。
二、提交策划书
在了解了厂家的基本情况后，我们将为厂家量身定做一份认证策划书。内容包括：认证操作程序、产品测试要求和测试持续时间以及项目报价等。
三、签订协议书
经过双方磋商后，签订符合双方利益的协议书。此后，项目进入正式准备和实施阶段，DOT项目部确定本项目负责的工程师以及相关协助人员。
四、指定代理人
厂家需自行指定一名美国永久居民（个人或公司均可）作为其代理人。由于此代理人是厂家与交通部联系的枢纽，所以一般应由厂家自己确定适当的代理人，以避免出现不可预知的风险。
五、准备测试
厂家开始准备测试样品，并在项目工程师指导下对产品做前期整改。DOT项目部协助客户确定实验室，并与实验室工程师确定测试大纲。
六、资料准备
这里的资料指的是向交通部提交的资料。法规中对于不同的产品要求提交的资料内容也不同。由项目工程师指导厂家准备完整、恰当的资料。
七、测试开始以及资料提交
由于DOT认证中无需提交测试报告，同时不少资料（如VIN码信息）要求在生产前60天提交，故测试与资料提交两项工作同时进行将为厂家节省不少时间。
八、交付测试报告
由于没有申请证书这一环节，所以测试的结束代表本项目的基本完成。完整、恰当而规范的测试报告才是DOT初始认证里重中之重。
九、确定交通部反馈
由于交通部给厂家的回复是由代理人转交给厂家，所以交通部的回复厂家应注意接收并妥善保管。
DOT认证实验室测试程序
对于任何 FMVSS 标准程序， 必须发展并不断的改进OVSC 的详细的实验室测试程序。FMVSS 指定了最低的性能要求，并且要求客观测试在大体上能证明产品符合标准。在 OVSC 实验室的测试程序中指定了使用的测试仪器的类型，测试公差，仪器校准要求，逐步说明和检验单。此测试程序的用途有如下两点。
1. 由于承包单位执行所有的测试，它则为OVSC在独立测试实验室（承包单位）执行测试提供了各种要求的详尽说明。这对确保测试结果的质量是非常重要的，如果结果失败将需要发送一份物主通知书及附带民事赔偿的补救措施。
2. 它给车辆和设备制造厂商提供关于 OVSC 将如何校验备检产品是否符合 FMVSS 最低性能要求的详细说明。厂商可以将 OVSC 实验室的测试程序作为一个指导来执行它的自认证和产品监控测试，最好执行较严格的测试以确保足够的安全系数。OVSC 没有必要对所有要求进行测试，但要求厂商要这么做。
车辆安全办公室（ OVSC ）为承包单位实验室提供实验室测试程序作为指导方针以获取测试数据。这些数据被用来确定指定的车辆或机动车辆设备项目是否符合联邦机动车辆安全标准（ FMVSS ）的最低性能要求。OVSC 实验室测试程序的用途是提出一个统一的测试和数据记录格式，并对指定设备和程序的使用提出建议。如果有承包单位认为 OVSC 实验室测试程序与联邦机动车辆安全标准（ FMVSS ）存在某些冲突，或在实验室程序中存在不足，要求承包单位建议合同官方技术代表（ COTR ）并解决此测试开始前所存在的矛盾。
要求每个承包单位在测试程序开始前向 COTR 提交一份详细的测试程序。程序中必须包括将要用到的测试方法的逐步说明。承包单位的测试程序应当包含一份测试设备及其构造、型号、和详细核对单的完整清单。测试设备的清单中应包括仪器的精确度和校准日期。所有的设备应根据厂商的用法说明进行校准。在实验室测试程序与承包单位内部测试程序中不应该存在任何矛盾。在测试开始前在 COTR 处得到承包单位的内部测试的书面许可。OVSC 实验室测试程序并不是要限制或制止承包单位发展或利用任何有助于获得所需的测试数据的测试技术或设备。这些实验室测试程序不为任何产品或方法的使用制定批注或建议。但，此类测试技术或设备的应用要服从于 COTR 的预先核准。
DOT认证测试样品获取
首先，OVSC将搜集信息，确定市场上存在的车辆及机动车辆的零件，以及其构造，模型，样式和型号。
然后，根据新进入市场的，新设计的，过去不合格的，消费者投诉的，等等因素确定样品选择矩阵。
由于预算的限制，不可能对大多数车辆结构或机动车辆零件进行测试。但OVSC会尽量选择一些新项目及大量生产的零件。
样品将在产地，销售中心或零售店任意选择。OVSC用此方法确保选择的样品真正代表了消费者购买的商品
DOT标志的意义
DOT标志的意义在于：用DOT缩略词为符号表示加贴DOT标志的产品符合有关US.DOT指令规定的主要要求（FMVSS MGP），并用以证实该产品已通过了相应测试合格/或制造商的测试声明，真正成为产品被允许进入北美市场销售的通行证。有关法规要求加贴DOT标志的工业产品，没有DOT标志的，不得上市销售，已加贴DOT标志进入市场的产品，发现不符合安全要求的，要责令从市场召回，持续违反有关DOT标志规定的，将被处以高额的罚金被迫退出市场。
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